|
Detta är en sida från HPV Sveriges Medlemstidning Trampkraft. Uppgifterna på sidan kan vara inaktuella då detta är gamla nummer vi lagt upp i ett arkiv. |
Sitshöjd <--> vevpartihöjd
I följande artikel skriven av holländaren Bernd Zwikker beskriver han förhållandet sitsens höjd i förhållande till vevpartiet och hur han upplevde kraften i olika sitskombinationer.
Artikeln beskriver inte den sista sanningen och är en av få som finns i ämnet. De två boktitlar som anges nedan är andra som tar upp ämnet, framför allt då boken H.P.V. Min erfarenhet är att för mig är det ju högre ovanför vevpartiet är jfr sitsen desto tyngre går det. Man kan närmast likna det med en uppförsbacke i varierande lutning beroende på nivå skillnaden. Återigen för mig känns det som man jobbar som bäst när de är ungefär i våg som på Lightning, Easy racer som har vevpartiet lägre känns långsammare men är ungefär lika snabb så mitt eget resonemang faller !
Kan någon reda ut det hela så blir det nog bra. Bäst är nog det gamla hederliga ordet "känsla", var och en har sina referensramar om vad hon/han föredrar.
Generellt tror jag att cyklar med sitsen högre än vevpartiet är lättare att lära sig på en tvärtom. Känns naturligare på något sätt, många uppskattar att det är nära till backen med fötterna.
Har du du möjlighet försök prova olika kombinationer innan du bestämmer dig för en modell.
Fördelen med hög benföring är som jag ser det mest i tävlingsammanhang och då genom att du kan få ner luftmotståndet även om du kanske kan prestera mindre.
För er som vill läsa mer i ämnet hänvisar jag förutom artikelförfattarens referenslista till:
| Bicycling Science F.R.Whitt & D.G.Wilson MIT Press ISBN: 0-262-23111-5 ISBN: 0-262-73060-X (pocket) | Human Powered Vehicles |
Det finns säkert mer som jag borde veta om och glömt och sådan jag inte vet av.