Detta är en sida från HPV Sveriges Medlemstidning Trampkraft. Uppgifterna på sidan kan vara inaktuella då detta är gamla nummer vi lagt upp i ett arkiv.

REDAKTÖREN HAR ORDET

Jaha så var det dags igen att skriva ihop något. Innehållet är tunnare än vanligt pga ett idogt tjänsteresande och det gör inga underverk för inspirationen. Våren skymtas även här uppe i norr och när detta skrivs håller cykelbanorna på att sopas rena från allt krossgruss.

Gamla nyheter är goda nyheter (påstås det), för nu ett par år sedan beslöt Norska Styrkepröven under för dem generande omständigheter att liggcyklar inte fick delta. Gunnar Fehlau har skickat en berättelse i ord och bild. Loppet går mellan Bergen och Oslo och är 580 km långt!
Norrmännen har tydligen en dialog om att liggcyklar åter skall få deltaga, det är mer än vad vi kan säga, se nedan.

Jag har fått mer detaljer för oss som tänkt oss ner till Schweiz, tyvärr verkar det bara bli en dyr affär om man ska se allt.

Från Recumbent UK (som för övrigt rekommenderas varmt) har jag fått tillstånd att låna en artikel om Cyklar och Datorer, det är betydligt mer avancerat än vad det låter. Kom bara ihåg att tekniken gått framåt sedan artikeln skrevs.

Kampen med Vätternrundan går vidare... Tystnaden breder ut sig från deras sida. Vår önskan om att få till stånd en dialog har bara blivit en monolog från vår sida, ingen som helst respons har märkts. Någon som har ytterligare idéer? Har du tid och lust cykla gärna V. utom deltagande i loppet och markera deras attityd.
Vi har kontaktat Sekretariat, Styrelse, Sponsorer samt Press utan resultat. Kanske skulle man ringa men jag tappar bara tålamodet i telefon och säger saker som man inte bör säga till folk.

Billig variant att scanna in bilder lämpliga för Trampkraft. Själv har jag slitit i mitt anletes svett (nåja lätt överdrivet) med att få scannern på jobbet att göra om mina färgbilder till svartvita lämpliga för Trampkraft. Jag har återupptäckt en billig metod som fungerar, tag 1 st fax med gråskalemöjlighet, 1 st färgfoto, kolla med tillklippt pappersbit att fotot går igenom och inte fastnar. Sätt i bilden, sätt faxen i läge gråskala, superfin upplösning (om möjligt) samt kopia och vips har du skapliga bilder för publicering utan att slåss med scanner. Ev kan du laborera med olika inställningar, gråskala är ett krav. Bäst blir det med pappersfax men även med vanligt faxpapper som kopieras duger, skicka bilder!!!

Jag har fått ett par förfrågningar över åren om inte det skulle löna sig att förmedla prenumerationer som Recumbent Cyclist News, Encycleopedia etc. Jag har tyvärr bara att konstatera att det inte bär sig, svenska postverket är rationellt (hoppas jag) men billigt är det inte. Bäst är att ha det som idag och om möjligt ta prenumerationer direkt eller från distributör i England. Flygpost från England kostar mindre än inrikes i Sverige.

För ni som är händiga visar jag skiss, foton av skalmodell samt ramen till Henry Riedels nya vidunder klart till 00 om hans plan håller. Tänk på att tvåhjuliga heltäckta normalt inte hör hemma i vardagstrafik utan mer för tävling och man bör veta hur den beter sig i sidvind och kastvindar. Mer än en heltäckt tvåhjuling har gått omkull under tävling trots bra förhållanden.

Lapp om medlemsavgift samt inbetalningskort ligger bifogat. Tacksam om ni betalar till sommaren senast. Det kostar för mycket att skicka påminnelser, så detta kan vara sista varningen innan medlemskap upphör.
Givetvis är du välkommen senare om du så önskar.

Är du bra på webdesign? kan du det här med hemsidor? Jan-Inge och Borgis mfl försöker efter bästa förmåga få till vår hemsida. Men de är glada amatörer på området (enligt dem själva) Kan du tilföra något?
Hör av dig till dem eller red om du vill hjälpa till.Jan-inge hpvfriend@hotmail.com , Borgis bikeborgis@ebox.tninet.se

Min älskade Lightning närmar sig slutet på renoveringen hos George Longstaff i England, fick bilder från England för ett tag sedan med allt utom lackning klart, nu är det bara att fasa för fakturan.
Roulandt står med misstänkt lite luft i bakhjulet och framhjulet har torksprickor av tvivelaktig natur, dimensionen är dessutom omöjlig att spåra i Sverige.
Flevo hänger beskedligt i förrådet och väntar på ett bättre öde men förefaller vid anblick i gott skick.
Easy Racer njuter av värmen inne men kommer snart att få göra kompisarna i förrådet sällskap. Framhjulet verkar platt men hoppas att det bara är luften som rymt och inget mer.
Lightning är som sagt på långresa vi får se när han kommer hem och om han vill prata med kompisarna i förrådet eller om han skall tjura inne ett tag så allt kan monteras på igen.