Detta är en sida från HPV Sveriges Medlemstidning Trampkraft. Uppgifterna på sidan kan vara inaktuella då detta är gamla nummer vi lagt upp i ett arkiv.

Roulandt och Mission Impossible

Roulandt är vad jag vet den första riktigt serietillverkade liggcykeln i historien, rätta mig gärna någon. Idag får den nog ses som en primitiv relik med viss charm (för visst gillar vi ägare den).

En stor nackdel har med åren visat sig framhjulet. Är det någon som kan uppbringa framdäck i ERTRO Storlek 16"/340 mm så förtjänar han/hon en eloge. Efter idogt sökande har jag gett upp. Det var Vredenstein som en gång i världen gjorde dem, ev tillverkar Schwalbe och/eller Michelin storleken.
När jag började skriva denna artikel hade jag helt gett upp tanken på att hitta passande däck/fälg/hjul. Div kontroller har dock avslöjat att hoppet är inte ute trots allt, det finns några storlekar som kan gå att nyttja. Sedan är frågan vad din cykelhandlare har hemma, bäst och enklast är nog att skaffa en begagnad barncykel med rätt storlek på hjul.

16"/340mm/400A är vad som var standard på Roulandt. Går vi nedåt i storlek så finns 16"/305mm, kan möjligen bli för litet och se konstigt ut. Går vi i stället uppåt så finns 16"/349mm som används av bl a Brompton (hopfällbar cykel), nästa steg upp är 17"/357mm som skall vara en gammal svensk storlek (barncyklar ?), går vi upp ett hack till så finns 17"/369mm som är Moultonstorlek, här har jag provat och det bör gå (hade fel bredd på nav), frågan är om jag inte måste byta skärm också. Det finns fler storlekar ute i stora världen men de jag nämnt verkar vara de som kan gå att få tag i.

Nedan skall jag försöka förklara ett sätt att bygga om cykeln till annan hjulstorlek. Jag vill påpeka att det är en ren papperskonstruktion då jag skall se hur länge jag kan klara mig från operationen (har fn punka fram och bak på Roulandt). Jag vill rekommendera storlek 20"/406mm dvs bmx storlek det finns ett stort urval att välja på även om just din cykelhandlare har lite att välja på. Verkar också vara en standard som kommer bestå. Givetvis går det att ta vilken storlek som helst, slakta ungarnas cykel etc.

Här följer förslag på arbetsgång, mycket saknas men förhoppningsvis kan ni räkna ut resten själva. Skaffa en framgaffel som har samma mått på styrröret (dvs röret som går in i gaffelhuvudet) och samma mått i övrigt. En cykelhandlare bör kunna hjälpa till om du är osäker. Skaffa en L-profil ca 20*30*5mm ca 100 mm lång (skroten).
Gå in på Elfa hemsida (Grossist på elektronik mm) och leta fram fästen för gasfjädrar alt kolvstångsfästen www.elfa.se ->Elektromekanik Pneumatik
alt 1->gasfjädrar-> fästen
alt 2->pneumatik->cylindrar-> kolvstångsfästen
Möjligt att lokal återförsäljare för tryckluft kan ha vad som behövs. Som länkarm behövs en lång stång, aluminium ex. Lastbilar nyttjar i bland länkstänger av rätt längd. Järnaffär kan ev ta hem (ofta minimiordrar om flera meter).
Kan du (kompis) hårdlöda går det givetvis att försöka få fast kulhuvudet direkt på "nya" framgaffeln.

Borra hål mitt på L-profilens bredare sida, samma storlek som framgaffels hål för skärmfastsättning. Kolla så att du kan bulta fast biten med samma bult som för skärm, förmodligen får du gå på järnaffären och köpa längre bult. OBS: Biten skall sitta på framsidan gaffeln annars så blir det svårt att styra fullt ut.
Två varianter finns ena fallet har du profilen frammåt och andra fallet har du profilen vänd bakåt och har sågat ut för framgaffel/styrhuvud, kolla bara så att allt håller och inte blir för svagt.

Mät avståndet mellan kulorna som sitter på gamla framgaffeln. Gör markering symmetriskt från förra hålet men på profilens andra sida. Mät kulorna som du köpt och borra med lämplig borr/gänga om det behövs.
Sätt fast framgaffeln med profil fastsatt, nu ser du likheterna med gamla.
Nu måste du ev byta ut dina gamla styrwire/stag mot nya längre i aluminiumstång (givetvis går andra material också). Gänga upp för nya och gamla kulhuvar i vardera ända. Gänga inte mer än nödvändigt samtidigt som du har lite justermån, prova dig fram. Ju mer gängor som greppat desto bättre.

Nu bör du ha något som går att svänga med, sedan återstår nytt hjul. Har du tur hittar du det i soprummet, kommunens återvinninscentral, köper beg eller låter bygga nytt. Vips är cykel nästan som ny.

Roulandt har även en viss förmåga att plåga ihjäl bakhjulsfälgar eftersom du sitter i alla gupp och mycket vikt ligger på bakhjulet mitt tips är att skaffa så stadig fälg som möjligt och så brett däck du tycker dig kunna klämma in under skärm och ändå få bromsar att fungera, måste provas fram.
En ägare vet jag har bytt till mtb 26"/559 hjul. Det ser onekligen lite konstigt ut men gott om plats för däck får man, ev fälgbroms fungerar inte utan man måste ha trumbroms bak.

Lycka till

Mats
ps/ Min Roulandt är version med bägge bromsar bak (trumma + fälg).