Detta är en sida från HPV Sveriges Medlemstidning Trampkraft. Uppgifterna på sidan kan vara inaktuella då detta är gamla nummer vi lagt upp i ett arkiv.

Hemkört (favorit i repris, delvis omskriven)

Hemkört hör till de aspekter i livet som tillhör det förbjudna ungefär som äpplet i paradiset. Tack och lov så är det inget fel på att bygga din liggcykel själv så länge du följer budorden.
- Cykeln skall vara säker för dig och andra
- Cykeln skall vara kul att tillverka
- Med fördel skall den vara kul (snygg) att titta på
- Polisen ser gärna att du följer lagen dvs broms,ringklocka etc, eftersom du syns bättre (annorlunda) så är risken för lagens ögon större.

I övrigt tror jag inte det var något mer men jag hör inte till de troende, ni som byggt/bygger kan det säkert bättre.

Wanted: mer tips och ideer önskas ring, skriv Hjälp !!!!!

Ramen:
Det vanligaste är bef cykelramar som får ett nytt liv. Ta nu inte din fina touringcykel och slakta utan börja med något skrotat.
Några medlemmar har använt avgasrör med viss framgång, kanske inte de starkaste men ganska lätta, böjar köper du separat.
Andra ställen är järnaffären eller en materielfirma be att få titta i mtrl katalogen de bör ha på rör.
Annat alternativ är ha kontakt med någon som jobbar hos rörtillverkare, det kan dock vara känsligare.

Man behöver inte ta allt från det ena eller andra: Det brukar vara populärt att ta bakändan från en cykel och montera mot en egen ram och så nyttja styrhuvud och framgaffel igen (barncykel), vevpartiet har också i regel haft ett tidigare liv. Am brukar nyttja bmx ramar där sits monteras vid sadelnsplats och en bom med vevparti monteras fast fram. Även damcyklar med mixteram kan omvandlas på liknande sätt.

När vi pratar rör så tänker jag närmast på järn eftersom det är det som är enklast att arbeta med för en ovan, givetvis finns aluminium, titan också men det är ofta krångligare att sammanfoga.
Är man riktigt händig så kan man givetvis bygga i komposit (glasfiber, kevlar, kolfiber etc) det kräver någon form av epoxy för att sammanfoga och den i sin tur kräver bra ventilation och skyddsutrustning.
Tillbaka till stål, vanligast är att svetsa ihop sen finns Mig, Mag, Tig och allt vad de heter som mer avancerade varianter av svetsning. Tig är det som används på de flesta bättre cyklar idag. Hårdlödning är en mer tillkrånglad variant med snyggt resultat om man kan det. Klarar du inte själv så kanske en kompis kan eller rörmokaren, bilreparatören du anlitar. Annorlunda projekt kan väcka deras intresse för en billig penning.
För den riktigt enkla individen finns borrmaskin, bult/mutter och avgasklammer i olika dimensioner.

När man pratar rör så tänker åtminstone jag på runda rör, men det går givetvis att använda fyrkantiga också. Fördelen med fyrkantiga är att det är enkelt att foga ihop med bult etc. Skarvar kräver inget större finlir för att bli bra om man skall svetsa.

Komponenter:
Här är det återigen gamla cyklar, containers, soprum, skrottippen som brukar vara huvudsaklig källa. Har du pengar så kanske du låter tillverka passande hjul.
Komponenter köper du från din tame cykelhandlare (har du ingen så försök skaffa en), Moje Karlsson -Blessed Bikes 0340-32033 kan också var en källa.
Ett bekymmer brukar vara att kedjan skall byta riktning någon gång över ett brythjul. Vanligt är då att man tar skateboardhjul där man filar en skåra för kedjan. Annat alternativ är att nyttja plaströr och låta kedjan gå i (mindre skit på kläderna) vanligast är svart vattenslang i PE, elrör går också. Rören måste sitta fast någonstans annars vill de följa med kedjan.

Modell, ritning:
Här föreslår jag att du tittar på internat vad du vill ha ? glidare, racer, stadscykel, plats för barnsadel, två/tre hjul etc.
Titta på dina egna behov, var krass och ärlig mot dig själv. En lowracer är kanske inte det smidigaste om du bara skall cykla inne i stan.
Höll på att glömma bort den bästa varianten. Prova andras cyklar så ofta du kommer åt. Flertalet brukar släppa till sin pärla om man är intresserad, såvida det inte är något extrembygge.

Har du en dator med enkelt ritprogram där mått finns med så ritar du din cykel med alla mått sedan kör du ut det på skrivare. Sedan är det bara att skala upp på stort pappersark, wellpappskiva (möbelhandlare har ofta stora kartonger som går att få).

Ett gott råd är att inte satsa på det perfekta direkt utan pröva dig fram -sätt ihop, ta isär, sätt dit, ta bort. Så småningom har du kanske något du är nöjd med och kan göra lite snyggare.
Tänk inte på vikt i första hand det kanske är lättare att själv banta bort något kilo än att skära ett kilo på ramen.
Skall någon annan än du cykla måste antingen ramen var teleskopisk eller sitsen flyttbar. Det är ofta enklare med första det gäller bara att hitta två rör som passar i varann precis. Flyttbar sits kan ändra tyngdpunkt och uppförande av cykeln om det vill sig illa (max 10-15 cm är lämpligt). Fördelen med flyttbar sits är att kedjelängden är konstant, teleskopiskt vevparti kräver förändring av kedjelängd.

Se även vår hemsida där mer information finns www.hpv-sverige.just.nu Sänd gärna materiel till hemsidan så kan vi lägga upp alla byggtips i ett bibliotek.