Detta är en sida från HPV Sveriges Medlemstidning Trampkraft. Uppgifterna på sidan kan vara inaktuella då detta är gamla nummer vi lagt upp i ett arkiv.

Hur långt kommer en cyklist på land på en timme om han använder sin muskelstyrka enbart, utan hjälp av tyngdkraft (lutning), vatten, vind, lagrad energi elller annan hjälp utifrån ?. Faktiskt mycket längre än man kan tro. Ett nytt pris på 25 000$ kontant har instiftats till den förste singel cyklist som cyklar snabbare än 90 km på en timme.
- 2000$ tilldelas den som under försök slår gällande rekord med 3% under de fem år priset finns.
- 500$ tilldelas vinnare av de årliga "Human Powered Speed Championships". Priset är öppet för alla nationer och kan ta plats var som helst i världen.

Kort så kräver priset att:
- Det är en cyklist på en sluten cirkelbana utan bilar.
- Cykeln får inte vara mer än 3.1m lång, 1m bred och 1.5 m hög. Begränsningarna i mått görs för att begränsa hjälpen från ev vind i form av segeleffekt.
- Valfritt antal hjul får finnas.
- Det finns ingen begränsning på plats, höjd över havet, vind eller lutning.

Priset sponsras av "Dempsey World Record Associates" och "Human Powered Vehicles Association" i Californien. Priset kommer utan tvekan att vinnas av en slimmad, strömlinjeformad cykel där cyklisten sitter tillbakalutad i vilstolsposition "recumbent position". Dessa strömlinjeformade cyklar kommer på inga sätt påminna om en vanlig racercykel.
I rörelse är allt inkapslat i den strömlinjeformade kåpan, du ser inte ens hjulen. I toppfart är de mer än 30 (trettio) km/ tim snabbare än motsvarande racercykel.

Bakgrund
Det traditionella timrekordet på cykel hör till de mest prestigefyllda som finns i cykelvärlden. Med rekord som går tillbaka till 1876 då Frank Dodds, England cyklade 25,506 km under en timme på höghjuling. Tidigare i historien har några av väldens bästa cyklister haft timrekordet ex är: Marcel Berthet, Oscar Egg, Fausto Coppi, Eddy Merckx, Miguel Indurain, och Tony Rominger. Dagens rekord för "vanliga" cyklar ligger på 56,137 km satt av engelske Chris Boardman 1996 på en standard banracingcykel med "superposition".

Idag är rekordet för strömlinjeformade cyklar mycket högre än Chris Boardmans rekord och de har ofta satts av amatörcyklister, inte cykelproffs. Strömlinjeformade "White Hawk" designad av IKV, Insitutet för Plastprocesser, Aachen, Tyskland har fn rekordet med Lars Teutenberg, rekordet är på 81,158 km satt på Opels testbana 1999. (Rekordet slagit under 2000, red).

Det kommer krävas en kombination av internationell storcyklist med en rekordcykel på en perfekt bana med kanonväder för att slå rekordet och kunna komma åt priset, det är svårt men men inte omöjligt.
Arbetsinsatsen är enorm, bara en toppcyklist klarar av att ge de 350-400W som behövs för att nå 90 km på timmen.

Dempsey/ MacCready priset är skapat för att inspirera utveckling på mänskligt drivna fordon och i förlängningen främja utvecklingen av ultralätta, energisnåla muskeldrivna fordon.. Priset kommer vara en utmaning för team runt om i världen. Vid tidigare HPVA priser har försöks gjorts av många tävlande med olika bakgrund. Teknik från tidigare tävlingar kan idag återfinnas i lågenergifordon alltifrån bilar till flygplan.

HPVA har haft tre större priser de senaste 20 åren. 3000$ Abbott priset, 15.000$ Dupont fartpriset samt 25.000$ Dupont vattenpris.
- 1977 donerade Dr Allan Abbott ett pris för den förste som slog den nationella fartgränsen på 88.5km/tim över 200m. Det vanns 1979 av ingejörstudenter från Northrup Institute med en cykel kallad "White Lightning". Två av de vinnande studenterna håller fortfarande på med cyklar. Tim Brummer med Lightning Cycles och Don Guichard som håller på med cykeldesign på GT Cyklar.
- 1983 donerade företaget Dupont pengar till ett pris för den förste cykel som kunde slå 104.6 km/tim över 200 m med flygande start. Priset höll i tre år innan någon erövrade det. Mer än ett dussin cyklar gjorde försök under tiden. Priset vanns av Gardner Martin och hans "Gold Rush" med 105.5 km/ tim. Gardner Martin tillverkar idag Easy Racer Recumbents i Watsonville, USA.
- 1989 donerade Dupont 25.000$ till den första mänskligt drivna båt som klarade 20 knop över 100 meter. Efter en period av tre år, 1982 beslöts att priset skulle gå till den som varit snabbast under försöken. En bärplansbåt byggd av Mark Drela, MIT vann den drevs av en luftpropeller och gjorde 18.5 knop (34.3km/ tim !, red). Mark Drela är professor i mekanik (?,red) och har en instutition för studier av cykling vid MIT.

Stiftarna av Dempsey/ MacCreadypriset: Ed Dempsey, lyckosam affärsman, tävlingsförare bil och uppfinnare har ställt upp med över 30.000$ i priser att dela ut över en period på 5 år. Priset instiftades efter samtal mellan Dempsey och MacCready. MacCready var vinnare av det första Kremerpriset för mänskligt drivet flygplan. Bägge är faschinerade av teknisk innovation och vill puffa för sådant som kan främja utvecklingen. Dempsey har byggt en strömlinjeformad bil driven av batterier som har gjort 381 km/ tim och hoppas komma upp i 483 km/ tim (300mph).

Noter:
Texten antagligen främst för am media som har dålig insikt, delvis kortat.
HPVA är vår am motsvarighet och härstammar från IHPVA. Det var IHPVA som stod för priset under många år.