Detta är en sida från HPV Sveriges Medlemstidning Trampkraft. Uppgifterna på sidan kan vara inaktuella då detta är gamla nummer vi lagt upp i ett arkiv.

HPV EM STORBRITTANIEN 96

För er som funderar på att åka till HPV EM nästa år i Storbrittanien har jag tagit igen lite jag skrivit för publicering i annan tidning men håll till godo det stämmer ändå. Ring / Skriv om du har frågor kring det hela (avser här Storbrittanien och cykla där, hemma igen i slutet av april).
Varför inte kombinera med lite bil, MC eller cykelsemester när du ändå är där. Innan tävlingarna är något bättre än efter turistsäsongen har inte riktigt kommit igång för fullt. Återstår hur det klaffar med transport dit/hem (färja är i stort sett enda alternativ).

Cykla i Storbrittanien ?

Tänk på Storbrittanien och de flesta tänker på pubar, Bed & Breakfast, och London, få tänker på det som ett cykelland. På något sätt har Storbrittanien hamnat i bakvattnet för cykelsemester. Varför begriper jag inte, det är billigt och du förstår vad folk säger och alla är trevliga.
Med 3 turer och totalt över 1000 mil cyklade där (utom Nordirland) tycker jag fortfarande att det finns saker att upptäcka. Det finns alla typer av landskap att cykla i från platta Fens (dikade träskmarker) i östra England till, småkuperat i Surrey, riktigt kuperat i Cornwall/Devon (kusten framför allt), vackra dalar i Yorkshire och hedar och dalar i Skottland. Lokala turistbyrån kan ofta hjälpa till om du är ute efter något speciellt.
Storbrittanien har rykte om sig att regna jämt men för mig har det stämt dåligt, ha i alla fall ett bra regnställ med. Till skillnad mot Sverige passerar de flesta regnväder bara, ofta regnar det en halv dag för att sedan klarna upp, i Skottland får man räkna med småskurar dagligen.

Var man skall cykla är mycket en fråga om tycke och smak, för nybörjaren är nog Skottland att föredra, man cyklar i regel nere i dalgångarna och klättar sakta över till nästa dalgång, enstaka branta backar finns. Nordvästkusten samt delar av centrala Skottland är mina favoriter, vägarna är ofta breda som resultat av EUs regionalstöd.
Cornwall är en annan favorit, räkna med mycket upp och ner och branta backar om du följer öst och västkusten men det är värt besväret, vägarna är ofta smala och krokiga och man tvingas bromsa halva utförbacken för att inte åka för fort för att i nästa sekund kämpa för att ta sig upp. Det blåser oftast på västkusten, syns tydligt på vegetationen.
En specialare jag har gjort två gånger är att cykla England + Skottland "End to End", du cyklar från Land´s End (sydvästspetsen) till John O´Groats (nordöstspetsen)(alt vice versa) och du ser på vägen ett tvärsnitt av landet, sträckan är ca 160-200 mil beroende på vägval.

Allmänna vägnätet är till 100% asfalterat och i regel i bra skick, man tillämpar vänstertrafik. Fem typer av väg finns, motorvägar (M+vägnummer, blå på kartor) där cyklister inte får cykla, Primärvägar (A+vägnummer, gröna på kartor) ofta mindre lämpliga (mycket trafik) utom i Skottland, Huvudvägar (A+vägnummer, röda på kartor) något mindre trafik duger i brist på annat, Sekundärvägar (B+vägnummer, gul/orange på kartor) lämliga för cykling samt sluligen onumrerat, som är nät av byvägar, bäst för cykling, går kanske inte rakaste vägen alla gånger.
Vissa saker får man ha i bakhuvudet, ju mindre än väg är desto oftare är det häckar i vägkanten och sikten är ofta begränsad, så håll alltid så långt vänster som möjligt, de smalaste vägarna är ca 11/2 bil breda och även om de kör hänsynsfullt (inte som svenska bilister) så gäller det att vara beredd. Engelsk vägskyltning är ett kapitel för sig på onumrerade vägarna och kräver att man verkligen hänger med på kartan. På kartorna anges när det är mer än 1:7 (14%) i lutning, även omarkerade backar är jobbiga så studera kartan noga (höjdkurvorna). Storbrittanien har en viss förkärlek till rondeller, kom ihåg att de går medsols och att cykla på rätt sida (vänstertrafik !) när du går ur dem.

Kartor finns i ett antal varianter skall du täcka större ytor är Ordnance Survey Travelmaster serie 1:250000 enda lämpliga (rekommenderas) täcker Storbrittanien med 7 kartor (utom hebriderna, annars 8), är du mer stationär finns Ordnace Survey 1:50000 dessutom finns för en del areor specialkartor i olika form. Kartorna köps med fördel på plats i England -billigast och då får du fräscha kartor. Turistinformationen i Harwich (färjehamnen) har brett utbud, de har även ett rikt urval av turistinformation för hela landet.

Logi är de vanliga alternativen camping, vandrarhem, Bed and Breakfast samt hotell. Campa får man bara göra på campingplatser som tyvärr ofta bara finns där turistcentra ligger annars kan det vara glest, standarden variera avsevärt men är ofta enklare än i sverige. Finns ingen camping blir det värre, försök hitta en lantbrukare eller fråga lokalbefolkningen om tips, betona att det är för en natt, en del pubar brukar ha inofficiell camping i trädgården. I Skottland accepteras "vild" camping om det kniper. Vandrarhemmen har ofta sovsalar och könsdelat även om omsvängning mot svensk modell är på gång, finns spritt någorlund över landet med tyngdpunkt på turistareor. Ha i minnet att skolorna kan ha lägerverksamhet i dem och det därmed är stängt för turister, Bed & Breakfast är så pass välkännt att det inte behöver presenteras finns i de flesta regioner, ofta anges vid vägen om plats finns samt standard, i en del fall också pris. Hotell är något som jag undvikit men det är dyrare även om en del hotell nu kör med Bed & Breakfast till förhållandevis bra pris.

Mat är inte min starka sida då jag föredrar att laga till på spritköket, vad jag älskar är de engelska stormarknaderna "superstores" med sitt enorma utbud, man går bara och tindrar med ögonen för att sedan nöja sig med ett paket kex och några bananer, annars finns i de flesta byar en eller flera småbutiker med livets nödtorft. Pubar finns nästan överallt för den som tycker om att dricka öl/annat och i många fall finns även lagad mat.

Lämplig tid att åka över är juni, början juli sedan börjar engelsmännen och skottarna sina semestrar och vägarna korkas igen även om en cyklist kan ta sig fram. Transport sker lämpligen med flyg eller med båt Göteborg-Harwich/Newcastle (kombination båt/flyg finns), även Bergen-Newcastle trafikeras, ha i minne att färjan tar ca 24 timmar så ha en bra bok med, ännu aktuellare på hemresan då du redan sett allt en gång. Transport inom Storbrittanien på tåg med cykel kan vara trassligt kolla innan du åker vad som gäller (ändras ofta).

Mer information: Brittiska statens turistbyrå(BTA)(hjälp saknar aktuell adress),, Cycle Touring Club (CTC),69 Meadrow,Godalming,Surrey GU7 3HS, England. Tillsammans har de gett ut "Britain Cycling" som presenterar allmänna tips samt några turförslag, även "Cycling in Scotland" finns. CTC kan även tillhandahålla information generellt Storbrittanien,"End to End" tur samt regionala tips i viss mån. Skicka 5 pundsedel om du beställer från dem (ange noga vad du är intresserad av). CTC arrangerar inte själva turer utan medlemmarna gör det och annonserar sedan i dec/jan numret av CTCs tidning alla planerade turer (Cycle Tours), för säsongen 95 fanns ca 20 inrikes och ca 40 utlandscyklingar ta kontakt med dem om du är intresserad (senast februari, blir fulltecknade).

Special: besök turistbyrån i Harwich (finns nere i hamnen) när du anländer de sitter med mycket information och har kartor till försäljning, camping finns i Harwich även om inte den finns på karta "Greenacres" rekommenderas billig och gratis dusch, lämplig i väntan på färja. Tidvattenskillnaden i H. är ca 4 m mycket fascinerande. Det finns mycket att se inom ett par mils radie för den som har tid att se sig om, turistbyrån kan ge förslag. Jag är välkänd där som långtramparen med konstig cykel.

Mats Nilsson, Umeå, 1995