Challenge Fujin

Fabrikat=Challenge
Modell=Fujin
Hjulantal=Två
Hjulbas=123 cm
Hjulstorlek=20" och 26"
OSS/USS=OSS
Fram/bak-hjulsdriven=Bakhjulsdriven
Sitthöjd=33 cm
Ryggstödslutning=23, 26 och 29 grader
Material=Aluminium
Vikt=15,5 kg
Bakdämpare=ja
Framfjädring=ja

Erfarenheter=Fujin är min andra liggcykel. Efter att ha kört Marco Polo i två år kände jag mig mogen för en "lowracer". Fujin är den ultimata hojen för den som önskar fart och komfort. Men som alla lowracer med översätesstyrning är den något nervös i styrningen. Det krävs erfarenhet av liggcykling för att köra den här. Styrningen måste utföras med små rörelser och fullständigt avslappnade armar i synnerhet vid höga farter. P.g.a. den långa hjulbasen är vändbarheten godkänd inte mer. Men dessa anmärkningar är petitesser. På landsväg är den oslagbar. Man kommer snabbt upp i en marschfart på 30 - 35 km . Backtagningen är förvånansvärt bra även med ultegra växel. Sikten måste vid 29 grader betecknas som mycket god. Den förnämliga fjädringen bak och fram är den bästa jag någonsin provat. Även på dåliga vägar fungerar den ypperligt väl. Fujin är en "vass" cykel med mycket charm. Den förmedlar en cykelkänsla, som är svår att beskriva. Den måste upplevas. Fujin har blivit en riktig schlager på den europeiska marknaden och när man har provat den är det inte svårt att förstå varför. Det är en av de snyggaste cyklarna i Challenges program och samtidigt en av de vassaste. Den har lovordats överallt där den presenterats i pressen.
Men hur är den att cykla i praktiken? Är inte lowracer av denna typ svåra att hantera i trafiken? Efter att ha cyklat med den i intensiv stadstrafik i snart två månader kan jag intyga att så inte är fallet. De dödsfällor man som liggcyklist är utsatt för, drabbar tyvärr också alla andra cyklister i minst lika hög grad. Därför är en god beredskap och framförhållning i stadstrafik mer avgörande än cykelns byggnad och utrustning, ty vad hjälper blinkande ljus reflexer flagga etc. om bilisten i korsningen inte ser sig för i korsningen, vilket är ytterst vanligt. Betydligt viktigare är bromsarna och de är på Fujin perfekta. Kör man med god säkerhetsmarginal och har god uppsikt klarar man sig i den värsta stadstrafik utan problem. Med Fujin förflyttar man sig fort och smidigt och inbromsningarna sker rekordsnabbt med korta bromssträckor.
Använd som touringcykel är Fujin mer än godkänd. Genom sin goda backtagningsförmåga och låga tyngdpunkt som ger god stabilitet åt cykeln ger den inte bara komfort åt cyklingen utan också säkerhet. Bananväskor är i detta sammanhang att föredra framför på pakethållaren högt placerade väskor. Köp alltså stora rymliga bananväskor om du funderar på att använda cykeln för touring.

Plus=Utpräglad racerhoj med charm och cykelkänsla.

Minus=Något dyr för den som önskar sig en allroundcykel.

Länk till tillverkaren www.challengebikes.com

Erik Forsgren
Lilla Marielund, Bosön
181 47 Lidingö
Sverige

telefonnummer 08-7673173
e-mail lillaerik@glocalnet.net

(2004-0812)