Fabrikat=Hase
Modell=Kettwiesel
Hjulantal=3
Hjulbas=Variabel
Hjulstorlek=406
OSS/USS=USS
Fram/bak-hjulsdriven=Bak (höger)
Sitthöjd= Låg
Ryggstödslutning=Justerbar
Material=Stål
Vikt=16
Bakdämpare=Nej
Framfjädring=Nej

Erfarenheter=Tyvärr har jag bara testat Kettwiesel jag äger ingen. Kettwiesel kommer från den tyske tillverkaren (Marec) Hase som även tillverkar Lepus och Pino. Kettwiesel är en så kallad Deltatrike alltså en cykel med två bakhjul och ett framhjul till skillnad från Tadpoletrikes som har två framhjul och ett bakhjul. Hjulen på Kettwieseln är alla 406 hjul (20 tums). Styrningen är så kallad USS (undersätesstyrning). Kettwieseln kan justeras för 1.50-2.00 meter långa förare och sätet är gjort i svettgenomsläppligt nät som även ger lite fjädring. Den kan kopplas ihop med andra Kettwiesel till en tandem eller så kallade Kettwieseltåg hur långa som helst. Cykeln har endast drivning på högerbakhjul för att spara vikt och tillverkningskostnader, det kan vara ett minus på löst underlag och i kraftiga högersvängar då all vikt går över på det vänstra hjulet. Cykeln är kanske inte riktigt lämpad för långturer då den bara kan ha en väska bakom sätet. När det gäller tyska liggcyklar (även i fallet Kettwiesel) så brukar de vara lite dyra men å andra sidan så är de ofta av god kvalité och bra utrustade och/eller förberedda för extra utrustning. Varför ska man då ha en Kettwiesel? Jag har alltsedan jag upptäckte liggcyklar gillat Tadpoletrikes och varit tveksam till Deltatrikes. Deltatrikes tycker jag har påmint för mycket om trehjulingar man har sett för vuxna som har svårt med balansen men som är väldigt otäcka att köra för cykeln lutar inte i kurvor utan man har väldigt svårt att sitta kvar i sadeln. Men på Kettwieseln sitter man strax framför bakhjulen i navhöjd och det gör att det inte känns så otäckt i kurvor. Vändradien är fantastiskt bra, man kan vända framhjulet så gott som helt åt sidan och snurra runt sig själv. Kettwieseln är lätt ca 16 kilo och för en trike är detta mycket bra. Acceleration och bromsning blir p.g.a. den låga vikten bra. Allt detta tillsammans gör att Kettwieseln är en fantastiskt kul cykel att köra. Många Kettwieselägare brukar briljera med att köra på två hjul och det visar hur lättkörd och skoj den är att köra. Ett minus till för långturer är nog att man sliter upp däcken för att det är så kul att busköra men allt som är kul kostar!

Plus=Kul, enkel att köra, låg vikt
Minus=Bara drivning på ett bakhjul, dålig plats för packning

Länk=http://www.hase-spezialraeder.de

Jan-Inge Ljungberg
Prästagårdsvägen 17, Arrie
235 94 Vellinge

telefonnummer 040-453774
e-mail webmaster@liggister.org

(2002-09-02)